еўрапейскага тыпу хамута для шланга

Матэрыял
Адпавядае стандарту ЗША/SAE SAE J1508
Нержавеючая стужка, корпус і шруба серыі 200 або 300
240-гадзінная каразійная ўстойлівасць у выпрабаванні на саляны туман

Будаўніцтва

Шырокі корпус шрубы, прымацаваны да сядзення (1) у 4 месцах, каб забяспечыць поўнае злучэнне з 8 разьбамі (2).
Падоўжаная цэльная абалонка (3) забяспечвае ізаляцыю шланга ад паз абалонкі, тым самым прадухіляючы выцісканне і зрушэнне абалонкі шланга праз пазы
Шырокая стужка 12,7 мм * 0,65 мм і таўшчынёй 14,2 * 0,65 мм з рэкамендаваным момантам зацяжкі 8 Нм
8-міліметровая шасцігранная галоўка A/F з прарэзамі

Нумар SAE
Пазначэнне памеру галіны Таварыства аўтамабільных інжынераў для максімальнага ўнутранага дыяметра чарвячных хамутоў (акрамя тыпаў з пастаянным нацяжэннем і высокім крутоўным момантам) у адпаведнасці з SAE J1508

Хамуты еўрапейскага тыпу, якія таксама называюць чарвячнымі хамутамі, з'яўляюцца найбольш распаўсюджанымі, яны эканамічныя і шматразовыя. Гэтыя хамуты маюць абвязку, якая адлучаецца ад корпуса, таму вы можаце ўсталёўваць і здымаць іх, не адлучаючы шланг або трубку. Не рэкамендуецца выкарыстоўваць з мяккімі шлангамі або трубкамі.

Крутоўны момант
Памер сілы, памножаны на адлегласць (у цалях-фунтах або ньютан-метрах), які выкарыстоўваецца для зацягвання гайкі на хамуце. Чарвячны прывад, мініяцюрны і шлангавы хамут маюць максімальны крутоўны момант для забеспячэння належнага ўшчыльнення. Не зацягвайце больш за максімальны крутоўны момант, бо хамуты могуць быць пашкоджаны і выклікаць уцечкі. Правільны крутоўны момант унікальны для кожнага прымянення і павінен быць распрацаваны канчатковым карыстальнікам.

Прымяненне:
Даступны еўрапейскі тып хамута для шланга падыходзіць для выкарыстання ў цяжкіх умовах эксплуатацыі і пад высокім ціскам.
прымянення, якія патрабуюць высокага моманту зацяжкі, і асабліва там, дзе выкарыстоўваецца армаваны дротам,
выкарыстоўваюцца пластыкавыя або трывалыя гумовыя шлангі
Еўрапейскі тып хамута шырока выкарыстоўваецца на злучэннях нафтавых, газавых, вадкасных і гумовых шлангаў аўтамабіляў, суднаў, трактароў, спрынклерных сістэм, бензінавых рухавікоў, дызельных рухавікоў і іншага механічнага абсталявання, а таксама ў будаўніцтве, пажарнай бяспецы і іншых галінах прамысловасці.